문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 지하철 9호선 9000호대 전동차 (문단 편집) === 4차분 (2023)[*S] === || [[파일:946.jpg|width=100%]] || [[파일:9047.jpg|width=100%]] || || {{{#white 946편성(6량)}}} || {{{#white 전동차 내부 (947편성)}}} || * '''{{{#aa9872 946~953편성}}}(총 6량 8편성)''' * '''제작사: [[현대로템]]''' * 제어방식: [[VVVF]]-[[IGBT]](IPM){{{-3 ([[현대로템]])}}} * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석 [[2027년]]에 개통된 9호선 4단계 구간([[중앙보훈병원역|중앙보훈병원~]][[샘터공원역]])개통 및 순수 증차 대비용으로 도입된 차량이지만, 9호선 혼잡도 완화를 위해 연장분을 [[2023년]]에 조기 도입했다. 946~949편성(4개 편성)은 순수 증차분이며, 950~953편성(4개 편성)은 4단계 연장분이다. 원래는 순수 증차분 36량이 도입될 예정이었으나, [[2020년 10월]] 증차계획이 변경됐다.[* [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=5534|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 모노레일 마이너 갤러리] 전동차 구매 입찰 과정에서 4연속 유찰됐다가, [[2020년]] [[12월 28일]] [[현대로템]]에서 전동차 조달계약을 체결했다고 공시했다.[* [[https://n.news.naver.com/mnews/article/081/0003151154?sid=101|「현대로템, 서울시와 752억 규모 전동차 공급계약」]], 서울신문, 2020-12-28] [[2021년]] [[6월 7일]]부터 14일까지 디자인 투표를 진행했다.[* [[https://mvoting.seoul.go.kr/mvoting/voting/hotissue/selectHotissue.do?lpn=1&lst=924&vote_no=59895|9호선 전동차 신규48칸 디자인 선호도 조사]], 서울특별시, 2021년] 개정된 철도안전법에 따라 CEM이 적용되어 기존 차량과 달리 전면 하부 기기가 덮개로 덮이지 않고 노출된다. 투표결과, 외부 및 내부 모두 3안으로 결정됐다.[* [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=159576|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 모노레일 마이너 갤러리] [[2007년]]부터 [[2019년]]까지 12년 동안 똑같았던 전동차 디자인이 바뀌었다. 전동차 폭도 4cm 넓어져 기존 3.12m에서 3.16m가 되었다. 전동차 위쪽 전조등이 정사각형에서 직사각형으로 바뀌면서 육안으로 확인이 가능할 만큼 앞 창문이 훨씬 커졌으며 처음부터 LED 전조등이 적용되었다. 도색은 1~3차분과는 약간 다르게 선두칸 측면 금색 도색 끝 부분이 일직선이 아닌 대각선으로 마감되어 있고, 메트로9 측면 로고도 가로형으로 변경되어 있다. 측면을 자세히 보면 메트로9 로고가 기존 차량처럼 출입문과 출입문 사이 모든 도색 부분에 적용되어 있지 않고, 디자인 투표 최종 결정안(3안) 조감도에서도 확인할 수 있듯이 로고가 적용되어 있는 부분과 적용되지 않은 부분을 번갈아가면서 확인할 수 있다. 내부의 디자인도 큰 폭으로 변경되었다. 내부 디자인 최종 결정안(3안)을 보면 의자가 금색인데 실물을 보면 기존 차량과 같은 [[회색]]이지만, 칸막이가 탑재된 결정안이라 입석 승객을 위한 유리 칸막이가 설치됐다. 그리고 손잡이가 [[회색]]으로 바뀌었다. 또 자전거 거치대가 추가되었고 처음부터 공기질 개선장치가 적용되었으며, 무선충전기도 장착되었다. 자동 출입문 동작 상태 표시기가 추가되었고, 운전실 일부 기기의 배치가 변경되었다.[* [[https://blog.naver.com/zakhre/223091176976|관련 게시글]], 출처: 네이버 블로그] [[구동음]]은 기존 차량과 동일하다. 48량 전부 순수 [[서울교통공사]] 소속이다.[* [[https://mediahub.seoul.go.kr/archives/2006133|「지하철 9호선 혼잡도 낮춘다2024년까지 48칸 증편」]], 서울특별시, 2022년 11월 10일] 초도분인 946편성은 [[2023년]] [[4월 27일]] 반입됐다. [[2023년]] [[12월 30일]]부터 946~949, 951편성 열차가 추가로 운행된다. 이에 따라 일반, 급행 모두 배차간격이 7~8분에서 6~7분으로 줄어든다. '''[[2023년]] [[12월 30일]]에 운행개시한 946~949, 951편성은 거의 출퇴근시간 아닐 땐 보기 힘들었으나, [[3월 4일]], 952~953편성까지 운행에 투입된 뒤로 정규운행에 들어갔고 낮시간대에 장다이아로 뛴 모습이 목격됐다.''' [[2024년]] [[3월 4일]]에 추가로 952~953편성이 추가로 투입됐다. || 편성 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || 출발지 || 경유지 || 도착지 || || '''{{{#aa9872 946}}}''' || '''[[2023년]] [[4월 27일]]''' ||<|4> '''[[2023년]] [[12월 30일]]''' ||<|8> '''[[진해선]] [[신창원역]]''' ||<|8> '''[[경의선]] [[수색역]]''' ||<|8> '''[[인천국제공항선]] [[김포공항역]]''' || || {{{#aa9872 '''947'''}}} || '''[[2023년]] [[5월 31일]]''' || || '''948''' || '''[[2023년]] [[6월 30일]]''' || || '''949''' || '''[[2023년]] [[7월 27일]]''' || || '''950''' || '''[[2023년]] [[8월 27일]]''' || '''[[2024년]] [[3월 1일]]''' || || '''951''' || '''[[2023년]] [[9월 12일]]''' || '''[[2023년]] [[12월 30일]]''' || || '''952''' || '''[[2023년]] [[10월 20일]]''' ||<|2> '''[[2024년]] [[3월 4일]]''' || || '''953''' || '''[[2023년]] [[11월 3일]]''' || ||<:> {{{#!folding 9호선 4차분 조성(6량) ▼ ||<-8> '''9호선 4차분 조성(6량)''' || || '''편성 / 호차''' || '''1호차[br](Tc)''' || '''2호차[br](M')''' || '''3호차[br](M)''' || '''4호차[br](T)''' || '''5호차[br](M')''' || '''6호차[br](Tc)''' || '''비고''' || || '''946편성''' || 9046 || 9146 || 9246 || 9346 || 9446 || 9546 || || || '''947편성''' || 9047 || 9147 || 9247 || 9347 || 9447 || 9547 || || || '''948편성''' || 9048 || 9148 || 9248 || 9348 || 9448 || 9548 || || || '''949편성''' || 9049 || 9149 || 9249 || 9349 || 9449 || 9549 || || || '''950편성''' || 9050 || 9150 || 9250 || 9350 || 9450 || 9550 || || || '''951편성''' || 9051 || 9151 || 9251 || 9351 || 9451 || 9551 || || || '''952편성''' || 9052 || 9152 || 9252 || 9352 || 9452 || 9552 || || || '''953편성''' || 9053 || 9153 || 9253 || 9353 || 9453 || 9553 || || }}}||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기